2.0升203匹马力,Ford Mondeo EcoBoos

时间:2020-06-04 作者:
2.0升203匹马力,Ford Mondeo EcoBoos编按:由于U-CAR与福特六和就产品Mondeo车系编成沟通上有所误解,原新闻内文植为「新年式Mondeo车系」,然实为福特六和发表Mondeo EcoBoost车系,原2.3升汽油车型与2.0升TDCi柴油车型尚未作2011年式更动。未来待2011年,福特六和仍有就2.3升汽油车型与2.0升TDCi柴油车型作售价与配备调整之规划 ,U-CAR特此作出更正说明。

今年年初的日内瓦车展中,Ford为Mondeo车系进行动力阵容的更新,导入拥有203匹最大马力的2.0升EcoBoost引擎,搭配6速Powershift双离合器变速箱。今日,Ford台湾总代理福特六和汽车,也正式为台湾消费者带来搭载全新EcoBoost引擎的Mondeo车型。全新Mondeo EcoBoost汽油车系将提供豪华型与运动旗舰型两种车型编成,建议售价分别为99.9万和113万元。

在EcoBoost汽油车型加入车系编成后,福特六和将既有的2.3升汽油车型简化为单一旗舰型车型,2.0升TDCi柴油车型仍维持经典型、豪华型和运动旗舰型三车型,售价和配备也暂时不做更动。2.3升汽油旗舰型车型售价为92.9万,2.0升TDCi柴油车系分别为经典型91.9万、豪华型97.9万、运动旗舰型104.9万。然而福特六和表示,未来就2011年式Mondeo 2.3升汽油车型与TDCi柴油车型,仍有价格与配备调整的规划。

EcoBoost缸内直喷涡轮增压引擎首度导入

首度导入国内的EcoBoost引擎,乃是Ford原厂于全球所主打的新一代汽油动力科技。本次搭载于Mondeo车上的2.0升EcoBoost引擎,结合缸内直喷、涡轮增压与进排气可变汽门正时系统等技术,能够于6,000rpm时输出203匹最大马力,并于1,750rpm至4,500rpm间提供30.6公斤米的扭力峰值。更是国产汽油动力房车中,首度搭载缸内直喷动力的产品。

而为让搭载2.0升Ecoboost引擎的汽油动力车型用有更佳的油耗表现,Ford原厂也选择与Focus 2.0 TDCi相同的6DCT 450 Powershift双离合器变速箱与之搭配,能够承受最大45.9公斤米 (450牛顿米) 的峰值扭力。不仅拥有自排的便利性,同时更保留了手排变速箱直接的动力传输与燃油经济性,还能带给Mondeo更多的运动性格。

最多7具安全气囊的高规格安全配备

导入新动力的同时,全新Mondeo EcoBoost车系的另一个焦点,聚焦在全面升级的安全配备之中,除了ABS防锁死煞车系统、EBD煞车力道分配系统以及EBA紧急煞车辅助系统外,新年式Mondeo更将ESP电子车身稳定系统列为EcoBoost动力与TDCi柴油车型的标準配备。同时,Ford更于搭载2.0升EcoBoost动力车型中新增驾驶座膝部气囊,并于Ecoboost运动旗舰版上再置入前后座车侧气帘为标配,使得顶级车型拥有最多7具安全气囊,为消费者构筑完善的安全防护水平。

广  告运动化外观套件EcoBoost动力专属

在确认全车系标配定速巡航系统,并且就动力编成与安全配备升级的同时,Mondeo车系也就产品编成进行调整,原先分割为经典/旗舰两款车型的2.3升汽油车系,简化为2.3旗舰型单一车型,同时维持现有外观,以92.9万元的价格,扮演Mondeo车系入门车型的角色。

而全新导入的2.0升EcoBoost动力,则是划分为EcoBoost豪华款与运动旗舰款两种,皆搭配福特六和于2008年台北车展发表Mondeo Sports Concept上的外观套件,并透过不同的配备与安全水平,在定位上做出区隔。售价99.9万元的豪华款将扮演汽油车型中的中阶角色,而开出113万元建议售价的运动旗舰款则是以全车系最丰富的配备,坐上汽油动力旗舰的地位。

2.0升TDCi柴油动力部分,则是仍然维持现行经典款、豪华款与运动旗舰款三种车型并行贩售,配备亦保持与现行相同水平,继续稳固国产柴油房车的版图。价格方面,则是如同车型、外观与配备一般未有更动,维持在91.9万、97.9万以及104.9万元的建议售价。

先前11月中,福特六和便曾宣布将自明年1月起,将调整旗下车款的建议售价,预计调涨幅度约在3%到5%之间。此次福特六和选在12月底率先发表Mondeo EcoBoost车系,未来2.3升汽油车型与2.0升TDCi柴油车型方面,售价与配备调整乃可以预期。待福特六和进一步公布相关的产品资讯,U-CAR也将带来后续报导。

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